大众强化在华研发实力，抢抓电动化时间窗口-当前讯息

日前，大众汽车集团在2023上海车展期间宣布将投资约10亿欧元在华设立新研发公司，项目名称为“100%TechCo”，新公司将落户合肥，并于2024年初投入运营。新研发公司的设立，意味着大众汽车集团正在强化“在中国，为中国”的研发实力，抢抓时间窗口，全力推进电动化发展。

大众集团纯电动汽车市场表现抢眼

当前，中国车市的电动化进程正在飞速发展。乘联会统计的数据显示，2022年国内新能源乘用车批发销量为649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到了27.6%，较2021年提升了12.6个百分点。业内专家预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆规模，市场渗透率有望达到36%。

(资料图片仅供参考)

面对快速增长的新能源汽车市场，各大车企纷纷转型电动化赛道，大众汽车作为较早提出电动化发展战略的跨国车企，当前在电动化领域已经有了一定的市场积累。数据显示，2022年，大众集团纯电动汽车表现相当突出，交付量达到了57.21万辆，同比增长26%，其中在中国市场的纯电动车型交付量同比增长68%。

今年上海车展上，大众汽车集团展出了旗下各品牌20款电动化车型，其中大众ID.7为全球首发车型，大众希望借助这款车型将ID.家族拓展至B级纯电动轿车细分市场。

统筹研发资源，加快产品上市步伐

“在中国，发展速度至关重要。” 大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在接受采访时表示。因此，大众汽车集团在制定未来面向中国市场的战略时有三大考量因素：一是一切以客户为中心；二是进一步本土化；三是赋予中国区更多自主决策权。

贝瑞德指出，中国是全球智能网联汽车发展的中心，其发展速度和先进程度超过了世界其它任何市场，同时，中国还围绕电动出行、智能网联、信息娱乐系统、自动驾驶等领域构建了完备的生态系统，大众汽车集团需要参与到这一生态系统的发展中。

2022年大众汽车集团旗下子公司CARIAD在中国成立子公司。该公司是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司，旨在为中国市场提供创新的移动出行解决方案，并针对六大关键领域进行中国本土化研发和适配。据贝瑞德透露，CARIAD中国软件专家的人数将提升至1200人。

CARIAD中国成立后便展开了与本土科技企业的合作，如其与地平线计划建立合资公司。前不久，CARIAD中国又宣布牵手中科创达，以加速在华智能网联和信息娱乐系统的研发。

贝瑞德强调，产品上市的速度非常重要，“过去我们打造一款车型，并在接下来七年中对这款车型进行各种调整，这样的时代已经过去了。在智能汽车时代，我们必须让车辆以更快的速度迭代发展。”这也是大众汽车集团决定在华设立新公司“100%TechCo”的初衷。

据介绍，100%TechCo未来将拥有超过2000名采购及研发人员，该公司将整合大众汽车集团在华整车及零部件研发功能，同时还将包含采购职能。新公司将在产品技术开发早期就引入中国本土供应商，从产品概念打造阶段就考虑到中国客户的需求。待2024年100%TechCo投入运营后，大众汽车集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%，这将有助于大幅提升大众汽车集团在华新产品上市的速度。

未来，100%TechCo将统筹大众MEB平台车型的开发，同时也会将CARIAD的软件实力引入到新产品中。这也意味着大众汽车在华的合资公司上汽大众、一汽-大众、大众安徽等研发项目将进行更为紧密的协同。

强化“在中国，为中国”发展战略

目前，中国的汽车市场正在飞速发展，电动化和智能化的深入推进让这个庞大的汽车市场变得更加充满激情与活力。作为一家根植中国近40年的汽车企业，大众汽车集团非常重视中国市场，在集团“十点行动计划”中，中国是重要部分之一。

基于中国市场的重要战略地位，大众汽车集团在华秉承“在中国，为中国”的发展战略，以上提及的无论是在华设立新研发公司，还是扩大与本土伙伴的合作，以及让中国区拥有更多自主权，这一系列行动都是大众汽车集团“在中国，为中国”战略的重要体现。

根据规划，到2030年，大众汽车集团旗下包括大众、奥迪等在内的品牌在华将推出超过30款纯电动车。如今，其积极调动一切资源，提升研发效率，都是为了更好地助力这一目标达成。随着新研发公司的设立，以及“在中国，为中国”战略的持续推进，大众在华的电动化进程将迈向一个全新的发展阶段。

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